“卡車界特斯拉”三季度營收爲0,此前曾被控造假

“卡車界特斯拉”三季度營收爲0,此前曾被控造假

(原標題:“卡車界的特斯拉”三季度營收爲0,此前一度被指控造假)

圖片來源:Nikola官方

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美國氫燃料卡車製造商尼古拉(Nikola)上市後的第二份財報,成績依然不理想。

11月10日,尼古拉公佈的2020年第三季度財報顯示,該公司本季度營收爲0,去年同期營收爲29.6萬美元。此外,三季度尼古拉淨虧損爲1.17億美元,而去年同期淨虧損爲1551萬美元;攤薄後每股虧損0.31美元,而去年同期每股虧損0.06美元;運營虧損達1.17億美元,而去年同期運營虧損爲1302萬美元。截至三季度末,該公司持有的現金和現金等價物爲9.08億美元。

尼古拉透露,目前公司位於美國亞利桑那州柯立芝的工廠已經破土動工,基於目前的建設速度,該公司計劃在2021年第二季度末或第三季度初開始試生產。

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9月8日,尼古拉宣佈與通用汽車達成戰略合作協議。根據協議,兩家公司將聯手生產電動皮卡和燃料電池商用卡車,以挑戰特斯拉。此外,通用汽車還將收購尼古拉11%的股份,這些股份價值20億美元。目前,這筆交易尚未完成,尼古拉仍在繼續與通用汽車談判。

與此同時,尼古拉深陷造假危機。

6月18日,彭博社發文稱尼古拉公司首款原型車Nikola One的信息不實,文中表示後者沒有搭載氫能源電池,甚至只是一個無法正常駕駛的汽車模型。尼古拉將彭博社拉入媒體黑名單作爲迴應,但並未正面回擊質疑細節。

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直至9月,一份做空報告給了尼古拉致命一擊。9月10日,做空機構Hindenburg Research發表了一份報告,稱這家電動卡車製造商存在“欺詐”行爲,並指責尼古拉的創始人特雷弗·米爾頓(Trevor Milton)多年來一直在說謊。

做空報告發出後,尼古拉遲遲沒有給出有力迴應。CEO特雷弗·米爾頓的突然辭職,甚至開始反向做實這份做空報告。隨後,尼古拉股價一度大跌11%。

今年6月3日,尼古拉成功在納斯達克上市,成爲美國氫能源第一股。上市五天後,Nikola股價暴漲103%,最高超過95美元(約合人民幣672元),當時的市值(320億美元)一度超過了福特(288億美元)。

彼時斬獲1.4萬輛卡車訂單的尼古拉,擁有超過100億美元的潛在銷售額。由於尼古拉公司的名稱也來自著名的電氣發明家尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla),所以投資者們一直將這家公司視爲“下一個特斯拉”。

尼古拉拿出了足足八款產品來構築起宏偉的企業前景,但至今也沒有拿出一款真正量產落地的產品,因此被打上“PPT造車”的標籤。

按照尼古拉此前的規劃,電動重卡Nikola Tre將在2021年推出,而氫燃料電池重卡Nikola Two將在2023年正式推出。

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對於尼古拉的氫燃料電池技術路線本身,市場並沒有太多的看空情緒,更多的還是對其能否實現宏偉藍圖的質疑。想要回擊流言,最有力的證據還是一輛真實的量產車。

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